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港股现状对A股有很多示范作用。目前正在尝试注册制改革的科创板受到广泛关注，科创板推出的注册制、信息披露、退市等新规标准，与包括港股在内的国际股市先进模式逐渐接轨。随着资本市场改革的不断推进与深化，上市公司壳资源价值不断降低，利用借壳重组等方式炒作股价的路径被不断收窄，A股将有更多“准仙股”或“仙股”出现，这是以股价反映市场选择的结果。

而螺旋桨（涡桨）的研制难度可不小，完全堪比航母钢材。众所周知，航母吨位越大，对钢材的要求就越高，像辽宁舰的钢材不可能直接用到十万吨级航母上，依旧需要进一步升级。而我国的航母钢材更是研究了十数年才处于世界领先水平，这要求钢材强度大却又不失韧性，耐高/低温还不能变形，抗压抗打抗腐蚀，几乎是要十全十美才行。螺旋桨同样如此，既要保证静音性，还要保证硬度与灵活性并存，平稳性与着陆距离也与之息息相关。

但这并没有影响其对铝空气电池的热情，收购创能公司未果之后，云铝股份转而与国外龙头企业合作。2018年3月，云铝股份与以色列斐源新能源科技有限公司（PHINERGY LTD．，以下简称斐源公司）、上海佐永新能源科技有限公司成立合资公司——云南创能斐源金属燃料电池有限公司（以下简称“创能斐源”）。截至2018年末，云铝股份持股6.46%。2018年8月，曲靖市经开区与创能斐源洽谈，双方就300MW铝空气电池项目选址、合作模式、扶持政策等进行沟通，初步达成合作意向。

《规划》确定了六方面重点任务。一是加强金融科技战略部署，从长远视角加强顶层设计，把握金融科技发展态势，做好统筹规划、体制机制优化、人才队伍建设等工作。二是强化金融科技合理应用，以重点突破带动全局发展，规范关键共性技术的选型、能力建设、应用场景以及安全管控，全面提升金融科技应用水平，将金融科技打造成为金融高质量发展的“新引擎”。三是赋能金融服务提质增效，合理运用金融科技手段丰富服务渠道、完善产品供给、降低服务成本、优化融资服务，提升金融服务质量与效率，使金融科技创新成果更好地惠及百姓民生，推动实体经济健康可持续发展。四是增强金融风险技防能力，正确处理安全与发展的关系，运用金融科技提升跨市场、跨业态、跨区域金融风险的识别、预警和处置能力，加强网络安全风险管控和金融信息保护，做好新技术应用风险防范，坚决守住不发生系统性金融风险的底线。五是强化金融科技监管，建立健全监管基本规则体系，加快推进监管基本规则拟订、监测分析和评估工作，探索金融科技创新管理机制，服务金融业综合统计，增强金融监管的专业性、统一性和穿透性。六是夯实金融科技基础支撑，持续完善金融科技产业生态，从技术攻关、法规建设、信用服务、消费者保护等方面支撑金融科技健康有序发展。

改革的确，这次速度之快有些超出预期，从坊间传出独角兽IPO新政到两会热议，再到试点意见颁发，仅一个多月。不过，这看似突如其来的变革，其实并非急就章，也绝非单兵突进。毋庸讳言，在制度层面，我国资本市场与海外成熟的资本市场还有一定差距。早在去年10月，十九大中央金融系统代表团召开讨论会上，证监会主席刘士余曾透露，习近平总书记强调中国资本市场是中国金融体系的短板，我国要“尽早建成富有国际竞争力和中国特色的多层次资本市场体系”。这无疑要求我国资本市场尽快补短板，强结构，从供给侧发力变革。

站在企业的角度来说，布局新能源汽车，掘金新能源汽车万亿市场，一方面是为恒大寻找第二曲线，是恒大打造百年老店的必然选择；另一方面恒大同时也是基于践行汽车强国战略、国家能源战略的爱国选择，希望为国家产业结构调整，解决能源、环境问题做出自己的贡献。 而作为一家信奉“要么就不做，要做就做大做强”，恒大一开始便为新能源造车定下了大定位、大目标，那就是：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。” 正是因为要做好做强做大，有着汽车强国的大战略，大目标，所以恒大在造车上才能够兼备长远目光，广阔视野，强大胸襟，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，绝不拘泥于企业与国别，同时充分考虑产业发展趋势，进行前瞻性布局。 也正是因为有着这样大的包容性，恒大才能最终吸引来这么多的全球化顶尖汽车企业一起携手，共同完成汽车产业的大布局。