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根据公司2019年年报，目前公司第一大股东为中国机械工业集团有限公司，持股约340万，所占比例为46.79%； 第二大股东为中国第二重型机械集团有限公司，持有66.38万股，占比为9.13%。根据最近三年的审计报告，公司2017年度归属于母公司股东的净利润为44531.04万元，扣除非经常性损益后的归属于母公司股东的净利润为7513.40万元；2018年度归属于母公司股东的净利润为48150.23万元，扣除非经常性损益后的归属于母公司股东的净利润为39339.9万元；2019年度归属于母公司股东的净利润为49842.68万元，扣除非经常性损益后的归属于母公司股东的净利润为9582.04万元。因此，公司最近三个会计年度经审计的扣除非经常性损益前后的归属于母公司股东的净利润均为正值且累计超过3000万元。

最近，英国皇家海军的“防卫者”号（D36）导弹驱逐舰完成了它为期18个月的深度维护周期。“防卫者”号在维护过程中加装了波音的AN/SSQ-130（V）型舰艇信号采集设备（SSEE）增量F，这也让该舰成为首艘装备该系统的45型驱逐舰。这套系统在英国海军被称为通讯电子支持措施系统，绰号“巫师”。美国海军的大部分水面舰艇上其实都装有这系统，而所有45型驱逐舰也确定会装备这系统。

目前，不仅是华为，爱立信、三星等全球科技巨头，以及一些海外运营商也正在就5G与车联网的衔接进行布局。现代汽车集团旗下零部件企业现代摩比斯联合韩国运营商KT共同合作开发了5GC-V2X物联网技术，该技术通过低时延网速的5G网络，将先行车辆通过传感器采集到的关于车辆、交通情况及行人的高精度信息，向后车的导航系统进行实时更新。

不过，苹果主张，只有App开发者才有权提起诉讼。对此法院予以了反驳。最高法院大法官布雷特·卡瓦诺（Brett Kavanaugh）表示：“苹果的这项主张并没有太大的意义，更多是一种为自己赢得权利的途径。”卡瓦诺去年就曾对苹果提出质疑。他认为，苹果30%的抽成可能会对App的价格产生影响。

鲍威尔还说，如有必要，会随时准备调整美联储缩减资产负债表的计划。“我们将视经济和金融的发展来准备调整完成资产负债表正常化的任何细节。较长期内，资产负债表的规模将由诸如货币和银行准备金等对美联储债务需求而定。”他说。鲍威尔周二还首次估算了美联储结束缩表后银行准备金将处于何种规模。他表示，可能的规模是1万亿美元。鲍威尔称，这是一个“合理的起步点”。美国银行储备金规模目前略高于1.6万亿美元，因此，鲍威尔的数据再次确认了各方的共识，即缩表将在2019年底左右结束。

为了顺利实现这一愿景，在融资渠道畅通的环境下，暴风开始激进拓展业务：建立DT大数据中心、并购稻草熊影业、上线暴风秀场、推出暴风魔镜和暴风超能电视．．．．．．不到两年时间，“DT大文娱战略”就以失败告终，由此衍生而来的诸多成员公司的互相拖累也加剧了暴风生态的分崩离析——冯鑫，也在近日被正式批捕。