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在林江看来，城市之间以融合为目标来进行规划的大湾区发展规划提供了一个新的重要的契机。在这一规划下，地方不能再只盯着自己的一亩三分地，而是必须将大湾区作为这一整体来谋划各自的发展。事实上，抛开十年“广佛同城”不论，珠三角地区的发展规划亦不是第一次出现。

那么，该消息是否属实，郑州与平原新区之间真的要修地铁了吗？记者联系了相关部门进行求证。记者注意到，自媒体发布的文章中称，郑州地铁集团、亚新集团、中铁第四勘察设计院集团负责人，平原示范区领导及相关部门负责人均出席座谈会。“座谈会上，大家一致认为，在平原示范区与郑州之间设立跨越黄河轨道交通（地铁）是现实所需，可以推动资源融合、生态融合、产业融合、功能融合、管理融合，促进资本、人力、技术、产业等自由流动，共同打造在全国具有显著影响力的黄河文化示范区，加快推动郑州大都市区和郑州国家中心城市建设，实现中原城市群战略和郑新深度融合发展。

硫铁矿项目及硫铁矿制酸项目有望大幅增厚业绩：公司38万吨硫铁矿项目具备开采条件，投产后有望进一步延伸公司产业链。如果硫铁矿品位在35%以上，我们预计硫铁矿开采完全成本约80元/吨，而以目前硫铁矿300元/吨的价格计算净利润约160元/吨，则该项目年化有望贡献业绩增量约6000万元，且其高含量的铅锌等伴生矿经济价值可观。此外公司宣州25万吨硫铁矿制酸投产，如果考虑项目余热发电及蒸汽的综合效益，我们预计硫酸的完全成本在100元/吨以内，而目前华东硫酸价格约300元/吨，因此该项目年化有望增厚业绩约5000万元。硫铁矿项目及硫铁矿制酸项目有望大幅增厚公司业绩。

正如王毅国务委员会见朝鲜副外相时所说，中国有句话，好事多磨、前景可期。目前，朝美双方谈判已经进入“深水区”，难免会遇到这样那样的困难。好在这次双方没有谈崩，也并非无果而终，而是同意继续谈。希望双方坚定信念，保持耐心，继续对话，相向而行，朝着既定目标做出不懈努力。半岛问题最忌节外生枝，半途而废。

用现在的眼光看，那时的“雕刻时光”就是今天的“网红店”。只是“网红”总会有一个期限。当周遭的环境发生变化，“网红”可能也就不再是当年的“网红”了。雕刻时光在北京开店十九年后，2016年11月，有着百余年历史的京张铁路清华园火车站正式关闭。五道口、四道口、双清路道口三个平交铁路道口随后被拆除。

刘丽坚提醒，专项附加扣除政策在我国是首次实施，各方信息共享还需要一个逐步健全完善的过程，税务部门会事后核验，凡是能通过部门之间信息共享核对上的，不需要找纳税人查阅留存资料，但是如果部门信息核对不上的，会找纳税人核对。所以大家不能随意乱填、多填，同时还应留存必备资料，例如住房贷款合同，以防税务部门核对。