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据李伟向记者透露：“余杭区采购的公交车有很多来自长江汽车”。然而，随着今年发改委批评江西新能源投资过热后，地方政府对造车新势力的态度也开始转变。一位不愿具名的业内人士告诉记者：“贵安新区可能会对贵州长江的新能源项目有所调整。”责任编辑：李思阳
国家市场监管总局标准技术管理司副司长陈洪俊在发布国家标准时介绍，这次发布的国家标准涉及道路交通、可持续发展、海洋探索、两化融合和养老服务等多个领域。在道路交通领域，发布《道路交通标志和标线第7部分：非机动车和行人》国家标准，关注非机动车和行人，规范相关标志和标线设置，保障“绿色出行”安全；在可持续发展领域，发布《美丽乡村建设评价》国家标准，《电动汽车能量消耗率限值》国家标准，是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准；在海洋探索领域，发布《轻型有缆遥控水下机器人》系列国家标准、《海洋基础地理要素矢量地图》国家标准；在两化融合领域，《信息化和工业化融合管理体系评定指南》国家标准，是基于近5000家企业的评估审核实践总结形成的两化融合管理体系评估审核的流程规范与工作方法，有助于支撑社会各界协同推进两化融合发展，加快制造强国与网络强国建设等。
在了解情况后，民警劝说陶女士先和儿子取得联系，但陶女士称，在不确认儿子安全的情况下，她不敢贸然操作正在占用的手机。情急之下，她才给邻居写了纸条求助。随后，民警帮助陶女士联系了她的丈夫，确认她的儿子正在上班，平安无事，陶女士这才恍然大悟。责任编辑：余鹏飞
需要指出的是，芯原股份成立于2001年，截至2019年6月30日，其未分配利润为-153461.89万元。也就是说，历经了18年的发展，芯原股份还未在经营上扭亏为盈。IPO日报发现，公司的持续亏损，或许与长期且大额的研发投入有关。2016年-2018年和2019年1-6月，芯原股份的研发费用分别为30976.15万元、33163.58万元、34738.86万元、19449.4万元，近三年及一期累计共投入超10亿元，且分别占当期总营业成本的55.42%、47.37%、55.81%、59.34%。这意味着，在上述时间段内，芯原股份有近一般的成本都是用于研发。
值得注意的是，《通知》中多项工作细节的安排具体到日，比如要求各区财政局在本级人大批准预算后60日内，下达本级预算安排的对下级专项转移支付；对市级分配时已明确具体补助对象及补助金额的，应在7个工作日内下达到位；对市级分配时尚未明确具体补助对象或补助金额的，应在接到专项转移支付后30日内分解下达到位。
但“科技向善”真的“官宣”了吗？其实数位高管对向善内核的解释不尽相同，甚至随着时间推移发生过不少变化（从慈善到自省）。腾讯研究院的地位在腾讯内部相对非核心，绝不可能代表腾讯。至于正规的、完整的解释，腾讯集团PR从未给出过——甚至连官网都懒得改：
