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有业内人士向记者分析称,发改委的目的是担心大量资本涌入新能源汽车行业有可能造成产能过剩,对于那些要获得生产资质的造车新势力来说,代工模式将会继续维持一段较长时间。不过,代工模式已越来越得到政府的认可。去年年底,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》,首次明确指出“鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作,允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产”。

“丰田做了充分的调研与预判,未来几年在中国会推出更多产品去支撑销量,无论是传统燃油汽车还是新能源汽车。”任万付表示。丰田方面表示,丰田新工厂预计在2020年初期正式启用,并力求追赶在中国领先的德国大众和美国通用汽车。3抢滩电动车市场业内人士称,此次丰田扩建的产能大部分是新能源汽车,除了提高其在中国市场的份额外,主要还是为抢滩中国电动车市场。

除了算错假新闻条数之外,台媒在翻阅该“澄清专区”时还发现,其发布的许多澄清内容根本就不是假新闻。根据“行政院”新闻澄清专区9月19日发布,从今年1月起到9月(19日),共有728则假新闻。《中时电子报》报道指出,就算其公布的这728则全是假新闻,1月至9月平均1个月也不到百件,而卓荣泰竟在“中常会”说每月平均180则。

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